Électrovanne de turbo défectueuse : symptômes, diagnostic et réparation (2024)

Votre voiture présente des problèmes de puissance ? Les symptômes d'une électrovanne de turbo défectueuse peuvent être à l'origine de ces soucis. Dans cet article, nous vous expliquerons les signes indiquant un dysfonctionnement de l'électrovanne de turbo, comment le diagnostiquer et les solutions de réparation possibles.

Sommaire:

  • 🚗 Quel est le rôle de l'électrovanne ?
  • 🔎 Comment détecter un problème de turbo ?
  • 👨‍🔧 Comment tester l'électrovanne de turbo ?
  • 🛠️ Comment réparer une électrovanne défectueuse ?
  • 💸 Combien coûte une réparation d'électrovanne défectueuse ?

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🚗 Quel est le rôle de l'électrovanne ?

Électrovanne de turbo défectueuse : symptômes, diagnostic et réparation (1)

Le turbocompresseur, ou turbo, sert à augmenter les performances de votre moteur. Le turbo est une turbine composée de deux hélices qui sont reliées entre elles. Le fonctionnement du turbo est le suivant :

  1. Le moteur rejette des gaz d'échappement qui font tourner l'une des hélices ;
  2. L'autre hélice compresse de l'air, envoyé dans le moteur pour augmenter le taux d'oxygène et la pression de la chambre de combustion.

Le turbo est protégé par la wastegate, une soupape dont le rôle est de limiter la pression des gaz d'échappement sur l'hélice. Pour ce faire, la wastegate dérive les gaz, empêchant aussi leur passage par le turbo. En s'ouvrant, elle diminue la pression. C'est là qu'entre en jeu l'électrovanne du turbo. En effet, son rôle est de commander la wastegate.

L'électrovanne de turbo est composée d'un bobinage électromagnétique et d'une vanne. Il s'agit d'un bloc en plastique qui a deux fonctions principales :

  • Une fonction électrique, qui consiste à envoyer une impulsion dans le bobinage pour créer un champ électromagnétique. Ce champ active alors un noyau, qui se déplace et ouvre ainsi le circuit pneumatique ;
  • Une fonction pneumatique, qui vise à commander la wastegate.

Un mauvais fonctionnement de l'électrovanne de turbo peut donc provenir de l'une ou l'autre de ces deux fonctions.

🔎 Comment détecter un problème de turbo ?

Électrovanne de turbo défectueuse : symptômes, diagnostic et réparation (2)

En moyenne, un turbo dure au moins 200 000 kilomètres, plus s'il est correctement entretenu. Mais le turbo peut connaître différents dysfonctionnements, électrovanne comprise. Voici les différentes causes possibles d'un turbo HS :

  • Défaillance de la turbine ;
  • Électrovanne de turbo HS ;
  • Wastegate défectueuse.

Avant d'atteindre la casse, votre turbo donne des signes qu'il y a un problème. Voici les symptômes d'un turbo HS :

  • Sifflement : un sifflement à l'accélération peut être signe d'une fuite d'air et d'un turbo endommagé ;
  • Perte de puissance : c'est l'un des symptômes les plus fréquents d'une panne de turbo, mais une baisse de puissance peut avoir une autre origine que le turbocompresseur ;
  • Fuite d'huile : si vous remarquez de l'huile au niveau des joints du turbo, ce dernier est endommagé ;
  • Fumée anormale à l'échappement : une fumée bleutée est signe d'un turbo HS. Une fumée noire peut aussi être signe d'un problème de compresseur ou de collecteur d'admission.
  • Odeur de brûlé : de même, une odeur d'huile brûlée est un signe de dysfonctionnement du turbo.

Malheureusement, il vous sera difficile de savoir exactement d'où vient le problème. Les symptômes d'une wastegate défectueuse ou HS sont en effet les mêmes que ceux d'une électrovanne défaillante. Si vous avez un souci de turbo, il faut donc examiner ses pièces et le cas échéant changer le turbocompresseur.

Une électrovanne de turbo peut avoir deux types de dysfonctionnements :

  1. Une défaillance pneumatique : le noyau ne commande plus correctement la wastegate. Le turbo est alors arrêté. Il est nécessaire de changer l'électrovanne de turbo.
  2. Une défaillance électrique : il s'agit d'un problème d'alimentation.

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👨‍🔧 Comment tester l'électrovanne de turbo ?

Électrovanne de turbo défectueuse : symptômes, diagnostic et réparation (3)

Sur la majorité des véhicules, le turbo est situé à l'arrière du moteur, près du pare-brise. En ouvrant le capot, vous pouvez y accéder facilement et ainsi tester l'électrovanne de turbo vous-même. Vous n'avez qu'à débrancher les tuyaux de l'électrovanne de turbo pour tester sa fonction pneumatique et sa fonction électrique.

Matériel :

  • Jauge à dépression
  • Connecteur 8mm
  • Connecteur 6mm
  • Ohmmètre

Étape 1 : Test pneumatique de la pompe à vide[⚓ ancre "etape1"]

Électrovanne de turbo défectueuse : symptômes, diagnostic et réparation (4)

L'électrovanne de turbo possède un tuyau à dépression relié à une pompe à vide et une vanne solénoïde de régulation. Branchez votre jauge à dépression sur le tuyau. La petite taille du tuyau demande d'utiliser un adaptateur. Démarrez le moteur pendant qu'une seconde personne observe la jauge de dépression.

Si la pompe à vide est en bon état, le vide doit être atteint en une seconde. Accélérez et observez la dépression : le vide total se situe à 1. À l'arrêt du moteur, la dépression doit rester identique quelques minutes pour réussir le test.

Étape 2 : Test de la sortie d'électrovanne[⚓ ancre "etape2"]

Électrovanne de turbo défectueuse : symptômes, diagnostic et réparation (5)

Commencez par déposer les tuyaux d'admission d'air et connectez la jauge de dépression au petit tuyau de 6mm situé à la sortie de la pompe à vide. Répétez le test précédent. Si le vide total n'est pas fait en une seconde et qu'à l'arrêt du moteur l'aiguille revient aussitôt à zéro, le clapet de la pompe à vide est défaillant.

Étape 3 : Test d'ouverture et de fermeture[⚓ ancre "etape3"]

Électrovanne de turbo défectueuse : symptômes, diagnostic et réparation (6)

Ce test consiste à tester les OCR (Open and Close up Ratios), soit le ratio d'ouverture et de fermeture, de l'électrovanne. Ce test se fait avec un outil de diagnostic auto. Branchez le scanner et faites le test à froid puis en accélérant. Les OCR normaux de l'électrovanne au ralenti sont de 85%, en conduisant de 35 à 48%.

Étape 4 : Test électrique[⚓ ancre "etape4"]

Électrovanne de turbo défectueuse : symptômes, diagnostic et réparation (7)

La très grande majorité des particuliers n'ont pas d'outil de diagnostic auto, car celui-ci est particulièrement coûteux. Vous pouvez néanmoins tester l'électronique de votre électrovanne turbo avec un ohmmètre. Branchez le multimètre sur les deux bornes de l'électrovanne. Si la mesure de la résistance en Ohm est infinie, l'électrovanne de turbo est HS.

🛠️ Comment réparer une électrovanne défectueuse ?

[caption id="attachment_20957" align="alignnone" width="2121"]Électrovanne de turbo défectueuse : symptômes, diagnostic et réparation (8) La réparation d'une électrovanne défectueuse dépend de la nature spécifique du problème. Voici quelques étapes générales à suivre :[/caption]

  • Diagnostic précis : avant de procéder à la réparation, il est important de diagnostiquer correctement le problème de l'électrovanne. Cela peut être fait en effectuant des tests pneumatiques et électriques, comme décrits précédemment, ou en confiant cette tâche à un professionnel qualifié ;
  • Nettoyage : parfois, l'électrovanne peut être affectée par des dépôts de saleté ou de carbone qui interfèrent avec son bon fonctionnement. Dans certains cas, un simple nettoyage de l'électrovanne peut résoudre le problème. Utilisez des solvants appropriés et assurez-vous de retirer toute la saleté ou les résidus accumulés ;
  • Remplacement des pièces défectueuses : si le nettoyage ne résout pas le problème, il est possible que certaines pièces de l'électrovanne soient endommagées ou usées. Dans ce cas, il peut être nécessaire de remplacer ces pièces défectueuses. Cela peut inclure le remplacement du bobinage électromagnétique, de la vanne ou d'autres composants défectueux. Assurez-vous d'obtenir les pièces de rechange appropriées et de suivre les instructions du fabricant ou de faire appel à un professionnel qualifié pour effectuer cette tâche ;
  • Réglage ou recalibrage : dans certains cas, l'électrovanne peut nécessiter un réglage ou un recalibrage pour assurer son bon fonctionnement. Cela peut être effectué à l'aide d'outils de diagnostic spécifiques ou en suivant les procédures recommandées par le fabricant. Si vous n'êtes pas sûr de la procédure, il est préférable de faire appel à un professionnel ;

Il est important de noter que la réparation d'une électrovanne défectueuse peut varier en fonction du modèle et de la marque du véhicule. Il est donc recommandé de consulter le manuel du propriétaire ou de faire appel à un professionnel pour obtenir des instructions spécifiques à votre véhicule. Trouvez un garage de confiance en quelques clics avec Vroomly.Dans certains cas, si la réparation n'est pas possible ou si l'électrovanne est gravement endommagée, il peut être nécessaire de la remplacer par une nouvelle.

💸 Combien coûte une réparation d'électrovanne défectueuse ?

Électrovanne de turbo défectueuse : symptômes, diagnostic et réparation (9)Le coût d'une réparation d'électrovanne défectueuse peut varier en fonction de plusieurs facteurs, tels que :

  • La nature du problème : le coût de la réparation dépendra de la gravité et de la complexité du problème rencontré avec l'électrovanne. Si le problème peut être résolu par un simple nettoyage ou un ajustement mineur, le coût sera généralement moins élevé. En revanche, si des pièces doivent être remplacées ou si des réparations plus importantes sont nécessaires, le coût peut augmenter ;
  • Le type de véhicule : le coût de la réparation peut varier en fonction de la marque, du modèle et de l'année du véhicule. Certains véhicules peuvent avoir des électrovannes plus complexes ou des pièces de rechange plus coûteuses, ce qui peut influencer le coût total de la réparation ;
  • La main-d'œuvre : le coût de la main-d'œuvre peut varier d'un mécanicien à un autre et d'une région à une autre. Certains garages peuvent facturer des tarifs horaires plus élevés que d'autres, ce qui peut avoir un impact sur le coût total de la réparation ;
  • La garantie : si votre véhicule est encore couvert par une garantie du fabricant ou une garantie prolongée, certaines réparations peuvent être prises en charge sans frais supplémentaires. Vérifiez les termes de votre garantie pour déterminer si la réparation de l'électrovanne est couverte.

Il est difficile de donner un coût précis sans connaître tous les détails spécifiques de la réparation nécessaire et des circonstances individuelles. Dans tous les cas, il est recommandé de contacter plusieurs garages ou ateliers de réparation automobiles pour obtenir des devis et comparer les prix. Cela vous permettra d'avoir une idée plus précise du coût de la réparation de l'électrovanne défectueuse pour votre véhicule.

L'électrovanne de turbo joue un rôle crucial dans le fonctionnement du turbocompresseur. En détectant rapidement les symptômes d'une électrovanne de turbo défectueuse et en obtenant un diagnostic précis, vous pouvez éviter des dommages coûteux et prolonger la durée de vie de votre moteur. Confiez la réparation de votre électrovanne de turbo à un garagiste spécialisé pour des résultats fiables et durables. N'hésitez pas à comparer les garages sur Vroomly pour faire réparer votre voiture au meilleur prix.

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Écrit les mains dans le cambouis par

Ariane

Mécano du web

12 juin 2023, 10:39

Électrovanne de turbo défectueuse : symptômes, diagnostic et réparation (2024)

FAQs

Électrovanne de turbo défectueuse : symptômes, diagnostic et réparation? ›

Vous pouvez néanmoins tester l'électronique de votre électrovanne turbo avec un ohmmètre. Branchez le multimètre sur les deux bornes de l'électrovanne. Si la mesure de la résistance en Ohm est infinie, l'électrovanne de turbo est HS.

Comment tester l'électrovanne de turbo ? ›

Vous pouvez néanmoins tester l'électronique de votre électrovanne turbo avec un ohmmètre. Branchez le multimètre sur les deux bornes de l'électrovanne. Si la mesure de la résistance en Ohm est infinie, l'électrovanne de turbo est HS.

Pourquoi changer électrovanne turbo ? ›

L'électrovanne de turbo est une pièce qui commande le turbo chargé d'augmenter la puissance du moteur. Elle participe donc à la régulation de la quantité d'air envoyée vers la chambre de combustion. Une électrovanne HS doit être remplacée sans tarder afin d'éviter les répercussions sur le turbo ainsi que sur le moteur.

Quand changer électrovanne ? ›

Démarrez le moteur et vérifiez que la dépression atteint bien 0.98 bars en moins d'une seconde. Cette dépression doit rester pendant plusieurs minutes après l'arrêt du moteur. Si ce n'est pas le cas ou si le vide total met plus d'une seconde à être fait, c'est que l'électrovanne est défectueuse et doit être changée.

Qu'est-ce qu'un problème électrovanne ? ›

Problèmes électriques

Si l'électrovanne n'est pas alimentée correctement en électricité, elle ne pourra pas fonctionner correctement. Le problème d'alimentation électrique peut venir d'un faisceau électrique défaillant, et peut mener à l'arrêt du turbocompresseur.

Comment savoir si l'électrovanne fonctionne ? ›

Testez l'électrovanne avec un ohmmètre

Mettez en contact les cordons de mesure de l'appareil avec la bobine de l'électrovanne. Si le multimètre affiche une valeur (entre 2 et 5kΩ) votre électrovanne est fonctionnelle. Si il n'y a pas de valeur, il est probable que votre électrovanne soit à changer.

Comment savoir si on a un problème de turbo ? ›

Les symptômes d'un turbo HS sont faciles à repérer : une perte de puissance, une diminution du couple moteur, une forte consommation d'huile et une surchauffe du moteur. D'autres signes peuvent également apparaître tels que des fumées grises ou noires, un bruit anormal du moteur et des vibrations.

Comment tester le capteur de pression de turbo ? ›

Pour tester un capteur de pression de suralimentation, vous pouvez mesurer la tension de son connecteur avec un voltmètre. Ce dernier doit affichée une valeur d'au moins 5 volts en mode courant continu. Vous pouvez aussi tester votre capteur de pression de suralimentation avec une valise de diagnostic.

Comment changer électrovanne turbo ? ›

Remplacer votre électrovanne de turbo n'est pas très compliqué. Il suffit en effet de débrancher la liaison électrique, les trois tuyaux et son support. L'accès à la pièce se fait lui aussi plutôt facilement, mais il faut s'assurer d'acheter une pièce qui correspond à votre moteur.

Pourquoi le turbo se coupe ? ›

Les raisons qui sous-tendent la coupure d'un turbo sont nombreuses. Il peut se couper à cause de températures extrêmes, de la présence de corps étranger en son sein, de l'absence d'huile dans le moteur ou encore de la présence de saleté.

Comment savoir si la wastegate fonctionne ? ›

Les symptômes d'une wastegate défectueuse vont principalement toucher le moteur du véhicule. Le conducteur pourra remarquer des pertes de puissance, mais aussi des à-coups ou encore l'allumage du voyant moteur. Tous ces signes permettent de mettre en garde concernant l'état de la wastegate.

Comment savoir si une durite de turbo est percé ? ›

Si tel est le cas, les signes suivants font se manifester :
  1. Une perte de puissance du moteur ;
  2. Un soufflement en provenance du moteur ;
  3. Des fissures et une déformation visibles sur la durite du turbo ;
  4. Un sifflement en provenance du turbo ;
  5. Une augmentation de la consommation de carburant ;
  6. Une fuite d'huile moteur.
May 20, 2022

Comment tester une électrovanne d'eau ? ›

Comment tester une électrovanne avec un multimètre ? Réglez le multimètre pour mesurer la résistance (ohms). Ensuite, connectez les sondes du multimètre aux deux bornes électriques de l'électrovanne et vérifiez si la lecture du multimètre se situe dans la plage spécifiée pour l'électrovanne.

Comment savoir si mon wastegate fonctionne ? ›

Afin d'évaluer le fonctionnement de la Wastegate, vous pouvez utiliser une grosse seringue ou une pompe à pression. Connectez la pompe à pression sur la Wastegate. Par la suite, actionnez la pompe en lui appliquant des surpressions. Si la soupape s'ouvre, c'est qu'elle fonctionne normalement.

Comment ouvrir une électrovanne manuellement ? ›

Une façon est de simplement tourner le solénoïde (le cylindre noir avec 2 fils) dans le sens contraire des aiguilles d'une montre de 1/4 à 1/2 tour. Pour fermer l'électrovanne, tournez le solénoïde dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il soit serré sur l'électrovanne.

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Author: Rev. Porsche Oberbrunner

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